Übersicht mit KI
Der 30. September 2025 ist ein wichtiges Datum für thyssenkrupp, da an diesem Tag die LTI-Tranchen der Geschäftsjahre 2022/2023, 2023/2024 und 2024/2025 für Führungskräfte des Segments Marine Systems vorzeitig abgerechnet werden sollen. Dieses Datum fällt in das Geschäftsjahr 2024/2025, welches laut CEO Miguel López ein "Jahr der Entscheidungen" ist und von der Restrukturierung des Stahlgeschäfts sowie dem konkreten Spin-off des Marinegeschäfts geprägt sein wird, so der Konzern.
Weitere Informationen zum 30.09.2025:
LTI-Tranchen: Im Rahmen der Umstrukturierungen werden für die teilnahmeberechtigten Führungskräfte des Marine Systems die noch laufenden LTI-Tranchen vorzeitig abgerechnet.
Geschäftsjahr 2024/2025: Der 30. September 2025 markiert das Ende des Geschäftsjahres 2024/2025 für thyssenkrupp, ein Jahr, das von wichtigen Entscheidungen und Transformationsschritten geprägt ist.
Finanzielle Ziele: Der Konzern hat sich in diesem Geschäftsjahr auf das Erreichen finanzieller Ziele sowie die Verbesserung der Performance und Wettbewerbsfähigkeit konzentriert.
Restrukturierung und Spin-off: Die Restrukturierung des Stahlgeschäfts und der konkrete Spin-off des Marinegeschäfts sind zentrale Elemente dieses Zeitraums.  

 

 

Langsam aber doch zieht man nach!  

Kursziel 16€ ; )

Innerhalb eines Jahres sind für übrigens schon ca. 200 Prozent gestiegen. Läuft also.

Glück Auf  

"The most expensive single item is the F-127 frigate program, planned to be designed by German marine giant TKMS. Due before the budget committee in June 2026, its estimated cost runs at €26 billion. The new warships are meant to provide long-range air and missile defense for the navy."

Schreibt Politico  

https://www.it-boltwise.de/...anti-torpedo-torpedos-im-jahr-2026.html  

Die F127 ist eine neue Schiffsklasse der deutschen Marine, die als luftverteidigungsorientierte Fregatte konzipiert ist. Die geplante Beschaffung dieser Fregatten soll im Juni 2026 entschieden werden und hat einen geschätzten Wert von 26 Milliarden Euro. Diese Entwicklungen unterstreichen die strategische Bedeutung der SeaSpider-Technologie für die zukünftige Verteidigungsfähigkeit der deutschen Marine.

Hier ein Beitrag aus 2024 dass es gesichert ist, dass den Zuschlag für die F127 TKMS erhält:

https://www.ndr.de/nachrichten/...ntwurf%2C%2520der%2520ein%2520Aegis  

sicheren Indien-Auftrag liegt der Auftragsbestand dann also bald über 50 Milliarden, dann könnte noch der
U-Boot-Auftrag aus Kanada dazu kommen.

Ich denke für TKMS scheint eine Marktkapitalisierung von zumindest 5 Milliarden damit allemal machbar zu sein.  

gehen, in Zusammenarbeit mit Luerssen:

https://defence-network.com/...f126-deutsche-marine-8-meko-fregatten/  

Hier ein weiterer interessanter Bericht:

https://www.hartpunkt.de/...nd-eine-anstehende-entscheidung-zur-f126/  

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/...,marine-132.html  

für ein Irrsinn, je mehr potentielle Aufträge angekündigt werden, um so mehr geht der Aktienkurs nach unten.Total manipuliert mit Hilfe der Banken.  

Handelsblatt : Das bedeutet der Rückschlag für Thyssenkrupp Marine Systems
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...ne-systems/100146253.html
Merkur : Thyssen-Krupp kassiert herbe Niederlage: Japan holt Milliardenauftrag
https://www.merkur.de/wirtschaft/...illiardenauftrag-zr-93868322.html

Diese Nachricht wurde in August öfters gebracht obwohl die Auftragsbücher Voll sind. Es wurde so Berichtet das TKMS durch diesen Auftrag Licht am Tunnel sehen würde.

Die Medien arbeiten mit Banken, bzw. mit Fonds ... zusammen.

Wenn Sie günstig kaufen wollen werden schlechte Nachrichten öfters gebracht. Wenn die Investoren verkaufen wollen werden die Kursziele erhöht und die Positiven Berichte werden hervorgehoben.

Beim Rheinmetall war die UBS ganz vorne dabei die Aktie 2022-2024 immer wieder als überbewertet zu deklarieren.

Aktuell hat UBS beim Rheinmetall eine der Höchsten Kursziele ausgegeben.


- Thyssen ist unter Buchwert
- Die Stahlbranche hat mehr interresenten (aktuell 2x)
- Thyssen Elevator kommt an die Börse 2026 , wobei TK 20% Anteil hat
- TKMS kommt an die Börse Oktober 2025 (was Scätzung 2 Mrd € Wert ist mit hohen interresse)
- 3900 Mitarbeiter werden seit Jahren in Forschung und Entwicklung beschäftigt
  TK bleibt also nicht stehen
- DAX Kandidat wenn der Kurs bis Anfang Dezember über 17€ erreicht

Ich gehe davon aus das wir bist 2027 eine Aktienkursverdopplung sehen werden.  

schreiben unsinniges Zeug weil:
Japan liegrt nicht so weit von  Australien  zur Instandhaltung.
Um nach Deutschland zu kommen müssen sie die halbe Erde umrunden.  

Das habe ich mir auch gedacht.
Auch ist gibt es militärischen  Kooperation zwischen Süd Korea, Japan, Australien, Neu Zeland , USA, UK  weil Sie geopgrahisch näher sind (USA und UK Inseln in Pazifik)  

noch bald kommen. Da wäre Deutschland ja der optimale Produktionsstandort. Ich frag mich nur ob TKMS diese vielen Mega-Aufträge abarbeiten kann die im Raum stehen?  

Es spricht doch nichts dagegen sich zu vergrößern wenn die Aufträge in der Tasche sind. 33332728  

um den Kurs mal schnell von 11,40 auf 11,31 zu drücken und beim Einsammeln max. 3.000 Aktien kaufen können, dann stand der Kurs schon wieder über 11.40. Die Drückerkolonie tut sich hier extrem schwer und ich bin zuversichtlich, dass man den Kurs bald von der Leine lässt. Die Marktkapitalisierung ist nach wie vor ein schlechter Witz.  

Bin echt gespannt welche Entwicklungen beim Auftragsbestand erwartet werden.  

Zurück zu den deutschen Beschaffungsvorhaben: Die teuerste Einzelinvestition betrifft mit großem Abstand die Marine: die F-127-Fregatten von TKMS mit geschätzten Kosten von rund 26 Milliarden Euro. Die neuen Kriegsschiffe sollen vor allem die Luft- und Raketenabwehr über große Reichweiten sicherstellen und sind damit ein Kernprojekt für die maritime Verteidigungsstrategie Deutschlands. Laut POLITICO plant die Bundeswehr, dieses Vorhaben im Juni 2026 durchs Parlament zu bringen.

https://defence-network.com/8-prozent-fuer-us-ruestung-deutschland/  

Nach dreijähriger Vorbereitung haben Deutschland, Frankreich, Portugal und Spanien in Berlin ein internationales Wasserstoff-Projekt besiegelt: Der  „H2Med-Südwestkorridor“ ist ein Pipeline-System, über das Wasserstoff von Süd- bis nach Nordeuropa fließen soll.

Stefan Rouenhoff, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Wirtschaft und Energie, unterzeichnete am Mittwoch in Anwesenheit von Projektpartnern aus Frankreich, Spanien und Portugal die Kooperation. Für Mechthild Wörsdörfer, stellvertretende Generaldirektorin für Energie bei der Europäischen Kommission, gehört der Korridor zu den wichtigsten „Energieautobahnen” Europas.

Der H2Med-Korridor ist Teil der sogenannten „Projects of Common Interests“ (PCI). Sie sind von besonderer Bedeutung für die europäische Energie- und Klimapolitik; daher übernimmt die Europäische Union 50 Prozent der förderfähigen Kosten.

https://www.focus.de/earth/...518044-135f-4839-9f4e-cb3d93ff18cb.html  

https://www.merkur.de/wirtschaft/...-neuer-mega-deal-zr-93953678.html  

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/...ungsprojekt,shmag-3040.html  

sich so knapp vor dem ersten Handelstag (irgendwann im Oktober) eine Auftragsflut in so gigantischer Milliardenhöhe auftut.