„Rheinau verbietet Voruntersuchungen“

09.10.2021:
https://www.stadtanzeiger-ortenau.de/ortenau/...untersuchungen_a65902

„ Die Stadt Rheinau lehnt "Geothermiebohrungen grundsätzlich ab" und erteilt daher der Firma Vulcan "keine Erlaubnis zum Betreten oder Befahren der stadteigenen Grundstücke zu dem vorgesehenen Zweck".

Auch die Städte Achern, Lichtenau und Rheinmünster hatten inzwischen entsprechende Erklärungen abgegeben:

https://bnn.de/mittelbaden/ortenau/achern/...in-zur-lithium-erkundung

https://www.baden-tv.com/mediathek/video/...n-thema-in-rheinmuenster/
 

Erstaunlich, welche Entwicklungen es beim Thema Lithiumbatterie gibt.
https://www.electrive.net/2021/10/06/...thium-carbon-batteriekonzept/

Zitate: "Mahle hat ein neues Lithium-Carbon-Batteriekonzept präsentiert, das die Vorteile von Superkondensatoren und herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien kombinieren soll."

"Gedacht ist die Lithium-Carbon-Batterie für leichte Zweiräder und kleine Fahrzeuge, die so in unter 90 Sekunden geladen werden können..."

Batteriekonzept für Laden in 90 Sekunden
https://www.mahle.com/de/news-and-press/...aden-in-90-sekunden--86272
 

für Geothermische Energien (08.10.2021)
https://www.euractiv.com/section/energy/interview/...olicy-solutions/

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Europa steckt in einer Energiekrise. Der Vizepräsident der Kommission, Frans Timmermans, sagte, wenn wir fünf Jahre früher auf erneuerbare Energien umgestiegen wären, hätten wir nicht die Probleme mit den hohen Energiepreisen..."

"Bei der Geothermie gibt es keine Versorgungsprobleme. Wir stehen buchstäblich vor einer unerschöpflichen Energiequelle mit Wärmevorräten im Wert von Milliarden von Jahren, die zum Heizen, Kühlen und zur Stromerzeugung genutzt werden können. Es macht also durchaus Sinn, dass die Regulierungsbehörden Zeit investieren, um herauszufinden, wie die geothermische Energie genutzt werden kann."

"Wie hoch ist das Risiko von Erschütterungen bei Tiefengeothermieprojekten? Ist das jüngste Beispiel in Straßburg ein abschreckendes Beispiel für Unternehmen, die in Europa expandieren wollen?"

"Das ist eher ein Einzelfall. Das lag nicht unbedingt an dem Unternehmen. Die Aufsichtsbehörde hat sie aufgefordert, zusätzliche Tests durchzuführen, und das hat zu dem Vorfall geführt. Wir brauchen also Aufsichtsbehörden, die die geothermische Technologie vollständig verstehen."
 

 

 

berichtete in der Sendung vom 10.10.2021 ab ca. Minute 34:38 (Zeit wird runter gezählt) über Lithium und Elektromobilität.
https://www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2021-10/..._term=auto-mobil


Zitat: "Die Lösung kann also nur sein, Lithiumabbau ohne Wasserverschwendung und Umweltschäden."
Ab circa Minute 32:00 (Zeit wird runter gezählt) wird Vulcan Energy vorgestellt.

Prof. Bohnhoff (Geoforschungszentrum Potsdam) beantwortet Fragen zu den möglichen Auswirkungen der Tiefen Geothrmie.
Zitate: "Kann in Einzelfällen auch sogenannte, induzierte Seizmizität sein. Das sind kleine Erdbeben, die entstehen, wenn man den Untergrund stimuliert. Aber die sind an der Oberfläche weder spürbar noch meßbar... In Einzlfällen können diese Ereignisse auch an der Oberfläche gespürt werden."
"Es gibt aktuelle Forschung die Untersucht diese Auswirkungen zu vermeiden"

Zitat Moderatorin: "Deutschland könnte 25 Prozent des euopäischen Lithiumbedarfs decken und das CO2-netral produziert."  

Benchmarks Lithiumkarbonat Preis erreicht neues Allzeithoch (06.10.2021)
https://www.benchmarkminerals.com/membership/...h-new-all-time-highs/

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Historisch gesehen werden Lieferverträge im 4. Quartal ausgehandelt und können von der Stimmung auf dem Spotmarkt beeinflusst werden."
"Das begrenzte Angebot auf dem chinesischen Inlandsmarkt hat dazu beigetragen, die Lithiumcarbonatpreise auf diese neuen Niveaus zu treiben..."

"Lithiumcarbonat vs. Hydroxid, die Rolle von LFP"

"Hochnickelkathoden, die Lithiumhydroxid erfordern, wurden nicht so schnell wie erwartet eingeführt. Gleichzeitig haben LFP-Kathoden mit geringerer Energiedichte, die aber billiger sind, in den letzten Monaten die chinesische Zellproduktionsindustrie dominiert."

"Zellen mit LFP-Kathoden hatten bisher im Jahr 2021 einen durchschnittlichen Marktanteil von 51,1 %, verglichen mit 42,6 % im Jahr 2020, was auf einen sprunghaften Anstieg der Nachfrage infolge technologischer Verbesserungen der Kathodenchemie und indirekter politischer Unterstützung durch die chinesische Regierung für Anwendungen, die sich am besten für LFP eignen, hinweist."

"Die Lithiumindustrie befindet sich mitten in ihrer jüngsten Preisrallye, und in den kommenden Monaten werden weitere Rekordpreise erwartet."

 

wird die Karbonatpreise auf über 40.000 US Dollar treiben. Hier ist der Grund:
https://stockhead.com.au/resources/...e-prices-above-us40k-heres-why/

Zitate mit deepl.com übersetzt:
1. "Die Nachfrage nach Lithium übersteigt die Wachstumsrate des Angebots um das Doppelte."

2. "Im Moment reagiert die Lithiumindustrie in vielerlei Hinsicht in Echtzeit und geht nicht auf das massive Nachfrageproblem ein, das uns gegen Ende des Jahrzehnts bevorsteht", sagt Moores (Benchmark Mineral). "Hierfür wären massive Investitionen oder DLE-Durchbrüche (direkte Lithiumextraktion) erforderlich, um die Angebots-Nachfrage-Lücke zu schließen."

3. "Der Preis für Lithiumcarbonat liegt heute in China bei 28.000 $ pro Tonne am oberen Ende und 24.000 $ in der Mitte", sagt Moores (Benchmark Mineral)."  

 

 

 

 

 

Anscheinend waren im Bussdepot Stuttgart gerade Busse mit Feststoffkörperbatterien in Brand geraten, man spricht von einem "Rückschlag für die E-Mobilität": https://     www.eurotransport.de/artikel/...g-fuer-die-e-mobilitaet-11192631.html  

 

Sie veröffentlichen hier Artikel die über zwei Jahre alt sind, zu einem Nobelpreisträger der im Jahre 2019 einen Nobelpreis für Chemie erhielt. Wollen Sie die Leser hier zum Narren halten?

Zweite Anmerkung:
Was haben abgebrannte Dächer mit Photovoltaik eigentlich mit der Aktie von Vulcan Energy zu tun?

Lithium ist in der Speichertechnik gefährlich.  

Vulcan hat ja Lieferverträge mit LG, daher ist das hier relevant:

Batterielieferant LG zahlt GM Milliardenentschädigung

General Motors bekommt vom Batterielieferanten LG eine Entschädigung von 1,9 Milliarden Dollar für die Kosten des Rückrufs aller Chevrolet Bolt EV-Modelle.

https://www.automobilwoche.de/article/20211012/...8nnZ6fkdkxpVqpdN3VM

Vielleicht nimmt LG doch eher Abstand vom Lithium?  

 

... nach diesen Zahlen brauchen sie aber ein paar Dutzend Quartale um 1,9 Mrd. aus der Portokasse zu bezahlen :-)  

für die Aktien von Vulcan Energy bis Montag, den 18.10.2021 oder bis zur Veröffentlichung der Bekanntmachung.
https://vul.live.irmau.com/site/PDF/...-9b7b-be57d9a7bde2/TradingHalt

In der Vergangenheit gab es immer positive Nachrichten nach einem Handelsstopp der Aktie.
 

keine Rückschlüsse auf bestehenden Abnehmer, da hier explizit genannt wird:
"to a further binding offtake agreement"
VG,  

stehen vor Rohstoffengpässen bei EV-Batterien (14.10.2021)
https://www.reuters.com/article/...atteries-materials-idTRNIKBN2H30W4

Zitate mit deepl.com übersetzt:  "Bis vor kurzem galt Europa als Verlierer des Batteriewettbewerbs gegen die dominierenden asiatischen Hersteller wie CATL in China, LG Chem in Südkorea und Panasonic in Japan, sagt Ilka von Dalwigk von EIT InnoEnergy, die in der "European Battery Alliance" ein von der Europäischen Union finanziertes Unternehmensnetzwerk aufgebaut hat."

"Es folgten EU-Förderprogramme in Milliardenhöhe und die Ankündigung großer Batteriewerke durch Autohersteller und Zulieferer."

"In letzter Zeit häufen sich die Ankündigungen von Batteriezellenfabriken, und EIT InnoEnergy listet inzwischen fast 50 geplante Projekte in der EU auf."

"Marktexperten von Benchmark Mineral Intelligence (BMI) sprechen von der "großen Rohstofflücke" - hohe Investitionen in Zellfabriken, aber fehlende Investitionen in den Rohstoffabbau."

"Und lange Transportwege sind schlecht für diejenigen, die Batterien mit möglichst wenig CO2-Emissionen herstellen wollen."

"Das Startup Vulcan Energy arbeitet an der CO2-neutralen Gewinnung von Lithium aus Thermalwasser in der deutschen Oberrheinebene und hat bereits Renault als Kunden gewonnen."

""Wir bräuchten viele Projekte wie Vulcan Energy - mit einem in jedem europäischen Land hätten wir die Chance, die Lieferkette in Europa aufzubauen", sagt Harrison (Auto Analyst, Ultimo Media)."