ich doch bereits,entweder missverstehe ich die meldung oder esw ist so.
.........als einziger kanditat für BMS den zuteilungsprozess erhalten..  

Das Konsortium ist damit als einziger Kandidat mit dem Thema
"Batteriemanagementsysteme (BMS)" in den Zuteilungsprozess gelangt

http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/...oerderprojek/?newsID=937233
 

Das Konsortium ist damit als einziger Kandidat .....

Nicht Lion ALLEINE nimmt an der Ausschreibung teil. Sondern zusammen mit Partnern.

 

Das Konsortium besteht aus der Lion smart GmBH und deren Netzwerk (Konsortium)
auch hier zu sehen: http://www.lionsmart.de/netzwerk/
Konsortium ist ein Unternehmenszusammenschluss! Auch hier erklärt: https://de.wikipedia.org/wiki/Konsortium

Und nur DIESES Konsortium hat als einziges den Zuschlag erhalten. Lion wird so oder so Teil dessen sein. Das steht fest!
 

Ich habe doch nur gesagt, dass Lion nicht 100% der gesamten Auftragssumme erhält.  

Nein das stimmt, das wird unter den Konsortialpartnern aufgeteilt. Nach welchen Kriterien weiß ich nicht aber, Das Konsortium ist als "einziger Kandidat in den Zuteilungsprozess gelangt" daher gibt es wohl für dieses Konsortium keine Mitbewerber. Was wiederum bedeutet, dass Lion von dem großen Kuchen definitiv etwas abbekommt. So lese ich das zumindest.  

als einziger Kandidat mit dem Thema
"Batteriemanagementsysteme (BMS)" in den Zuteilungsprozess gelangt... Die Meldung sagt nicht im geringsten aus, dass LION als einziger Kandidat in den Zuteilungsprozess gekommen ist sondern als EINZIGER MIT DIESEM THEMA! Das schließt noch lange keine Mitbewerber aus und eine einzige Bewerbung bei Horizon 2020 wäre auch sehr unglaubwürdig

 

wie viele themen sind denn dort im rennen und hat sich lion&co auf mehrere themen beworben??.....das ist nicht ersichtlich.
ich verstehe das so,das von mehreren bewerbern,lion&co beim thema BMS den zuteilungsprozess als Einziger angelangt ist,für mich eindeutig.


naja,auch egal,wir werden es sehen.  

macht für mich keinen Unterschied aber vielleicht kannst du es mir genauer erklären?

Ob da jetzt noch welche mit anderen Themen daherkommen sollte doch völlig egal sein. Für das Thema "BMS" gibt es bisher nur genau einen Kandidaten. (Lion Konsortium) Und man wird wohl für die E-Autos Batteriemanagementsysteme benötigen oder etwa nicht?  

Das Konsortium ist damit als einziger Kandidat mit dem Thema "Batteriemanagementsysteme (BMS)" in den Zuteilungsprozess gelangt.

 

Hier gibts eine Übersicht über den Call "Green Vehicles"
http://ec.europa.eu/research/participants/data/...17-transport_en.pdf

Wieviele Einrichungen es wirklich gibt weiß ich nicht.
Jedoch ist es bei solchen Förderprogrammen so, dass die Anzahl der Bewerbungen die mögliche Förderanzahl meist im größeren Ausmaß übersteigt.
Dass nun LION mit BMS in die engere Auswahl gekommen ist, heißt jedoch noch lange nicht, dass sie auch wirklich gefördert werden (siehe andere Sub-Themen des Calls).

Die Chance ist natürlich nun groß, dass sie einen Teil des Förderkuchens abbekommen. Jetzt aber schon hier anzunehmen, dass die Förderung beschlossene Sache ist halte ich für gewagt ;-)

 

Vielen Dank.

Ich hab mich da jetzt mal etwas reingelesen. Ich habe es so verstanden, dass das Lion Konsortium bisher die einzigen sind die im Bereich BMS "validiert" sind. Was so viel bedeutet, dass der Antrag zur Förderung angenommen, geprüft und für regulär erklärt wurde. Was nicht selbstverständlich ist, da die Kriterien ziemlich hoch sind. Diese Anträge können ich glaube bis zum Oktober diesen Jahres (möchte mich da nicht festnageln lassen ;-) ) noch weitere Konsortien stellen. Dann geht es in die nächste Runde. Es werden Gutachter eingeschaltet, die die verschiedenen Anträge einstufen. Sie erstellen eine sogenannte "Ranking-List". Danach wird dann entschieden, wie hoch die Förderung für die einzelnen Unternehmen ausfallen. 

Das ist das was ich jetzt (vereinfacht dargestellt) rausgelesen habe. Korrekturen oder weitere Erläuterungen sind erwünscht. 

 

Prinzipiell richtig. Nur werden in der zweiten Runde die Vollanträge geprüft, gerankt und dann werden die oberen x% der Anträge gefördert. Somit ist die Förderung noch nicht sicher.

Wie auch immer, wir werden sehen was hier passiert. Schaut ja momentan alles doch sehr vielversprechend aus.

 

http://www.world-of-stocks.com/rt_data/lmi.html  

Ich habe Förderanträge für Horizon 2020 persönlich schon als Bewerter begleitet. Die Schwelle zur Beantragung ist, von der EU so gewollt, sehr niedrig angesetzt. Dadurch kommen in Runde 1 viele Anträge zustande. Lion hat sich wohl im Bereich Green Vehicles um eine Förderung bemüht. Der Antrag hat nun lediglich die erste Hürde genommen und wird von den Bewertern als plausibel eingestuft. Sie werden definitiv in dem Bereich nicht die einzigen sein, sondern lediglich im Bereich Batterietechnologie. Die Aussicht auf Erfolg schätze ich ohne den Antrag gesehen zu haben als relativ hoch ein. Teilweise bekommen schon sehr dürftige Anträge ohne große Innovation eine Förderung, was ich für fraglich halte, weil es Steuergelder sind, aber die EU will unbedingt fördern.  

Mich würde interessieren, ob Du Ingenieur bist oder zum Beispiel Betriebswirt.
Kannst Du Dir vorstellen, dass die jetzt diskutierten Förderungen für Elektroautos nur die erste Welle sind und weitere folgen oder das es das an Förderung "schon" war.

Warum will man die E-Mobilität fördern?
Geht es in erster Linie um die Förderung der deutschen Autohersteller und Zulieferer oder geht es mehr um Image und/oder CO2 Reduzierung?

Danke.


 

 

Ich bin Ingenieur, war für Horizon 2020 aber nicht im Bereich Green Vehicles als Bewerter tätig, sondern im Bereich Bioökonomie und Biotechnologie. Ich habe nur meine generellen Erfahrungen in diesem Bereich geschildet.
Ich habe daher keine gesonderte Expertise im Bereich E-Mobilität. Ich bin da so schlau wie ihr und kann dir leider nicht sagen, was wir auf diesem gebiet noch für Entwicklungen zu erwarten haben.

Der Horizon2020 ist eher ein kleiner Technologieförderer. Beispielsweise gibt es auf EU-Ebene das EIT, european institute of innovation and technology, wo die Investitionstöpfe deutlich größer sind. Das Fördervolumen eines erfolgreichen Horizon2020 Antrages beträgt so ziemlich genau 1 mio Euro.  

Danke für die Info.
Theoretisch wären demnach auch noch Förderungen durch die EU möglich.
Bei dem Riesenhaushalt der EU würde es mich nicht wundern, wenn die EU auch irgendwelche Programm konkret zur E-Mobiliät auflegt.

Welche anderen Länder der EU sind in einer guten Startposition für E-Mobiliät?

Einige Länder haben ja gar keine Autoindustrie, von daher ist die EU weite Förderung vermutlich noch etwas schwieriger zu regeln bzw. durchsetzen als Förderprogramme auf nationaler Ebene wie zum Beispiel in Deutschland.

Denkbar wäre für mich auch, dass in den "Fahrrad"-Ländern wie Niederlande und vielleicht auch Dänemark (auch) eine Förderung von E-Bikes gestartet wird.

Schliesslich ist dass auch E-Mobilität und käme noch einem breiteren Querschnitt der Bevölkerung zu Gute und es wäre meiner Ansicht nach auch noch besser fürs Klima.
 

Die Unternehmens- und Innovations-Förderung seitens der EU funktioniert für meinen Geschmack nach dem Gießkannenprinzip. Überproportional viele bewilligte Anträge kommen aus dem südeuropäischen Raum, Platz 1 Spanien. Ich denke, dass das auch politisch gewollt ist. Man will vor allem in den schwächelnden Ländern nun viele Ideen, ob innovativ oder nicht, fördern.

Lion E-Mobility hat sicher ein starkes Konzept und wird in Zukunft mit hoher Wahrscheinlichkeit Fördergelder bekommen.  

eine Firma, die vergleichbar mit Lion E-Mobility ist?
Vielleicht würde es entweder sofort oder in ein paar Monaten sogar Sinn machen mit einer spanischen Firma zusammenzuarbeiten, um auch von den potentiell möglichen Fördergeldern zu profitieren.
 

verlauf ist das heute oder?  

http://www.ariva.de/chart/images/...916346~A1~b1~H0~w900x420~Uweek~W1