im Tageschart bei Euro 318  

Dividende bei Hapag ist der Hammer .   Werden viele  mitnehmen  

2022 und 2021 eine absolute Ausnahme waren, da die Frachtraten aufgrund der Corona-Krise extrem gestiegen sind. Mittlerweile sind die Frachtraten wieder auf das Niveau vor Corona gesunken. Daher rechnet Hapag Lloyd dieses Jahr nur noch mit einem Gewinn von 2,8 Mrd. Euro nach 17 Mrd. Euro in 2022 und 9,7 Mrd. Euro in 2021.

Nicht umsonst stufen alle Analysten mit Sell mit Kursziel um die 150 Euro.

Was nützt es, die Dividende mitzunehmen, wenn der Kurs danach deutlich fallen wird. Wenn dann muss man vor der Dividende verkaufen.

Ich stehe bereits mit einem Short an der Seitenline und werde in den nächsten Tagen einsteigen.  

Jetzt wo du es sagst steigt der kurs um 6 %
komisch obwohl alle Analysten sagen verkaufen ist der Kurs diesen Monat um 50 Euro gestiegen  und nur weil der Kurs letztes Jahr nach der Dividende gesunken ist heißt es nicht das es dieses Jahr auch passiert , kannst dir den Kursverlauf bei Maersk zum Beispiel anschauen.  

Wollte auch "Short" gehen, nur Traderepublic bietet keine Short-Derivate für Hapaq Lloyd an. Warum wohl??   Den Anstieg der letzten Tage kann ich mir allerdings nicht erklären  

MAERSK ist auch deutlich moderater bewertet als Hapag-Lloyd ... Wenn alle kurz vor der Hauptversammlung oder nach Ausschüttung der Dividende raus wollen, gibt das einen richtigen Rutsch nach unten - der schmale Freefloat tut da sein übriges. Aktuell liegt das KGV für 2023 im Bereich von 30 (ex Dividende!) - und das für eine zyklische Reederei in unsicheren makroökonomischen Zeiten.  

300 auf € 350 in einem ZUg  . Konso dürfte  einsetzen . Schon weit vom 10 TAge Durchschnitt entfernt . UNterstützungen bei 327,5 und 318 - 320  

Das schreit doch nach Short Zertifikat :-D  

erklärbar. Wir Kleinanleger sind eh nur ein Spielball der Großen. Das habe ich in den letzten 30 Jahre, an denen ich an der Börse aktiv bin, gelernt. Warum der Kurs jetzt steigt, dafür gibt es für mich keine plausible Erklärung. Ich beobachte seit 1 Monat die Entwicklung der Frachtraten. Und diese gehen weiter abwärts. Weiterhin wurden in der Corona Krise aufgrund der hohen Frachtraten deutlich mehr Containerschiffe beauftragt, so dass wir aktuell eine deutlich höheres Angebot an Containern haben als Nachfrage. Daher gehe ich davon aus, dass die Frachtraten noch weiter fallen werden.

Die Umsätze waren in den letzten Tagen deutlich höher als in den letzten Wochen. Also ist es sehr wahrscheinlich, dass ein paar Großinvestoren eingestiegen sind.

Bei 360 € gibt es einen charttechnischen  Widerstand. Daher bin ich heute morgen mit einer ersten Position und 4,0 Hebel Short gegangen.  

Societe Generale.  

Ich überlege auch gerade short zu gehen. Falls das so läuft wie nach der letzten HV wäre das ein guter Trade;)  

Traderepublic bietet ja nur Derivate von Societe Generale an, aber keine Shorts für HL, weder Knock out noch Faktor  

SH6YX1  

beginnt  . Erste Unterstützung € 337,5  

alle Stoploss rausgeholt .  Wahnsinn  

in einem Rutsch um 25 EUro  . Hammer  . Algorithmen  

im 3 Tageschart bei € 348  

aufgeht. Der Anstieg von 290 € auf fast 360 € trotz schlechter Prognose für dieses und die nächsten Jahre war nicht nachvollziehbar. Und charttechnisch waren die 360 ein schöner Widerstand.

Ca. 35 % Plus an einem Tag mit einem Short. Ich bin weiterhin fest davon überzeugt, dass die Aktie nach der Dividendenauszahlung Richtung 150 € fallen wird. Allerdings kann es gut sein, dass es morgen zu einer technischen Gegenreaktion gibt. Bei 3,60 % Streubesitz können bereits wenige Stücke den Kurs heftig beeinflussen.  

;-)  

Selten gesehen kann man als Einstieg nützen
https://www.goingpublic.de/being-public/...werb-an-jmbpl-erfolgreich/ nehmen  

Wir bei "Traderepublic" nicht angeboten, Schade, wo doch wohl sonnenklar ist, dass die Aktie sich am Ausschüttungstag quasi halbiert.  

Tief gestern bei € 299  

von 2 TAgen um Euro 60 gefallen . Auch paradox    

bei € 318,2 - 319,8  

ich doch  - sind nur Algorithmen  . Mehr nicht