auch emirates hat schon bessere zeiten gesehen, siehe:


http://www.bloomberg.com/news/2012-03-21/...fail-in-fuel-squeeze.html  

eine meldung jagt die nächste: bmi-verkauf, cargo-ausstieg in china (jade), jetblue-tauschanleihe und nächste woche geht's um die zukunft der aua - danach wird wohl germanwings im fokus stehen...

franz krempelt den kranich ganz schön um - eine riesige chance für uns aktionäre, bei 30milliarden umsatz muß es möglich sein 3-4% gewinn unter'm strich zu verdienen -> und das würde einen fairen kurs von 20€ bedeuten...  

da ich aber den wesentlichen Wertreiber hier auch in den möglichen zukünftigen Earnings - und damit in der Kursperformance - sehe (auf Sicht von 1-2 Jahren) und im Dezember zu komfortablen 8,62 einsteigen konnte, sehe ich das Ganze äußerst entspannt! :-)  

obwohl der ölpreis weiter fällt ist die LH heute DAX30-verlierer, kann dafür keinen plausiblen grund finden - ist einfach so ;-)  

zeigt aber auch sehr schön ,dass diese ganzen "Börsen-Stereotypen" nicht das Maß aller Dinge sind. Mir ist es wichtig ,dass der Vorstand Bereitschaft die Bude ordentlich "auszumisten". Und da stehen die Ampeln eindeutig auf Grün , Nachrichten-Jetlags gibts hier jedenfalls keine.  

Würde mich nicht wundern wenn wir nochmal unter 10,00 EUR gehen.

 

schön gezeigt:

Was passiert mit einem erfolgslosen Fußballtrainer: Er wird entlassen

Zählen irgendwelche Ankündigungen, wie z.B. man will....man hat doch schön gespielt....es wird alles besser in 5-10 Jahren? Nein

 

Frage mich wirklich, wie lange das noch bei der LH so geht: Kurs = mieß, Ergebnisse = mieß

Aber der Vorstand darf bleiben, tolle neue Maßnahmen aber keine Effekte.

Wie bei einem Fußballtrainer, der neue Spieler einwechselt, die Taktik ändert, aber die Ergebnisse verbessern sich nicht, weil alle Anderen schuld sind.

 

WANN WERDEN ENDLICH AN " MANAGER " die gleichen Maßstäbe angesetzt???

 

 

Die LH Performance ist doch ein Witz zum Dax, 20.000 Maßnahmen und kein Erfolg ! Wir sind bei 12,00 EUR wenn der Dax auf 8000 ist oder wie.....!?

 

Und dann ging es ,sieht hier nach bodenbildung aus......

wirklich lächerlich. Das Management wird wohl für die Produktion von " Nachrichten " bezahlt oder was? Je mehr Nachrichten, desto mehr Boni.

 

werden.!

http://www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/...verkauf-17964439.htm

so eigenartig der heutige: im moment top-performer im dax30...

die umsätze sind aber sehr gering, dafür kommt die 200tages-linie langsam nahe (10,74€)...  

es sein, daß hier nur die Ungeduldigen hocken??

Geduld sollte man haben. Wenn Ihr schnelles Geld wollt, geht zu hochvolatilen Scheinen und dazu noch gehebelt.

 

 

 

kann man auch zu einem hochspekulativen Investment machen :-p KO bei 10,50 und spass ist heute garantiert^^

aber dann noch mit ´ner Ratio von 0,10! Dann wird's richtig unterhaltsam...  

bei einer 1jahres-underperformance von 25% zum dax kann man schon mal ungeduldig werden...  

die 200er wird gerade ordentlich von unten betitscht...

das ist richtig. LH ist underperformed zum Index aufgrund der vergangenen und momentanen strukturellen Probleme. Deshalb kommt die Aktie ja auch von 15,80 und hat im Gegensatz zu vielen anderen Nachholbedarf.

Wenn dann wieder das Bewusstsein dafür kommen wird, daß die Altlasten langsam aber sicher entsorgt werden und der Ölpreis fallen wird, sollte einem nachhaltigen Anstieg nichts mehr im Wege stehen.

Wenn, wenn, wenn - I wois, es ist Spekulation. Aber das ist nun mal das Wesen jeder Anlage. Ich sehe weiterhin wesentlich mehr Chancen als Risiken.

 

http://www.ariva.de/news/...k-auf-Beschaeftigte-in-Frankreich-4063586

Die angeschlagene Fluggesellschaft Air France-KLM erhöht nach ihrem jüngsten Sturz in die Verlustzone den Druck auf die Beschäftigten in Frankreich. Das Unternehmen werde Kurz- und Mittelstreckenflüge unter der Marke Air France künftig nur noch anbieten, wenn die Kosten kräftig sinken, teilte der Lufthansa-Konkurrent am Montagabend in Paris mit.



die aussage halte ich zwar für etwas gewagt (air france wird sicher niemals alle kurz- und mittelstreckenflüge komplett einstellen) aber die message ist die selbe wie von LH oder air berlin: kurzstreckenflüge sind unrentabel, zumindest mit der aktuellen auslastung der flieger...  

könnte auch bedeuten, dass sie einen Billig-Carrier einsetzen. So verstehe ich die Drohung. Sehe ich das falsch?

 

sehe ich genauso.  

und das schau ich mir an, daß air france das in frankreich jemals umsetzen kann - die franzosen streiken ja schon tagelang ohne einen ersichtlichen grund...

fakt ist auf jeden fall, daß auch air france (wie fast alle airlines in europa) flugpreise erhöht und gleichzeitig kapazitäten zurückfährt - das zauberwort ist höhere auslastung weil es sich keine airline mehr leisten kann halbleer durch die gegend zu fliegen...

schade übrigens, daß der dax heute am nachmittag so geschwächelt hat - LH hätte heute das zeug gehabt erstmals seit langer zeit die 200er tageslinie zu testen

ami-airlines übrigens auch heute wieder dick im plus (delta und us airways momentan +3%)...  

Die Kapazitäten müssen knallhart zurückgefahren werden. Wenn die Konjunktur wieder läuft, dann können die Herrschaften wieder von Wachstum träumen, aber nicht vorher.

 

Sir Rolando:

Meinst du nicht, dass Air France einen Billig-Carrier auch ganz schnell aus den Hut zaubern könnte? Eine neue Firma zu gründen und die Maschinen umstreichen ist doch heutzutage kein großer Akt.

 

ich glaube wenn's so einfach wäre dann hätte LH & co das schon lange gemacht - gerade die piloten sind gewerkschaftlich perfekt organisiert und die vergangenheit hat schon öfters gezeigt, daß mit diesen gewerkschaften nicht zu spaßen ist...

bei emirates&co ist's sicher kein problem, aber in frankreich sehe ich da überhaupt keine chance...  

im starken rückwärtsgang - im moment werden die LH-kurse scheinbar eher gewürfelt als fundamental bewertet, absolut nutzlos daraus schlüsse zu ziehen...