Halte ich auch für unwahrscheinlich ebenso wie das Ziel vom Neuling.

Für über 100 Euro müsste Conti 20% steigen. Kurzfristig sehe ich das nicht.
Da wurde heute viel Porzellan zerdeppert. Dann kam s&p noch mit der Einschätzung Kreditwürdigkeit.

Grundsätzlich an solchen Tagen mit solchen hohen Anfangsverlustwn ist meist close auf Tagestief mit der Wahrscheinlichkeit dass es am folgetag ein weiteres Tief geben kann.

Ich denke mehr als 90 Euro bis zur HV nicht drin. Wobei bei der Dividende von 4 Euro aktuell der Kurs gut ist. Super Rendite vorausgesetzt wird haben in etwa einen Boden erreicht.  

https://www.industryweek.com/supply-chain/article/...-have-just-begun

Werte Gemeinde, bitte realistisch bleiben und nüchtern in die Zukunft sehen:

Der Corona-Shutdown und die C-19 Krise ist der Wirtschaftskiller für Conti & Co. schlechthin.

Da gibt es gar nichts zu rütteln.  

Südkorea wird, das hat der allgemeine Markt noch gar nicht so auf dem Bildschirm, an den Rand des Zusammenbruchs, wirtschaftlich versteht sich, geraten, wenn es mit C 19 noch drei vier Monate so weitergeht. Wird schon in Ansätze analysiert:

https://www.fracht.com/en/news/news.php?NEWSID=411  

Wenn du Nüchternheit, Sachlichkeit und Realitätsbezug reklamierst ist das schon sehr amüsant.
Guck mal noch etwas Futter für die Untergangspäpste.
https://www.teslarati.com/...y-day-doomsday-legacy-carmakers-electric

Jetzt macht euch ein schönes Wochenende.
Oder überleg mal deine eigene Haltung auch in trades umzuwandeln.
Bringt vielleicht mehr als alle anderen hier kirre zu machen  

 

in China laufen die Bänder längst wieder.
 

Oberhalb von  80,38  Euro ergäbe sich ein Erholungspotenzial, welches über  86,54  Euro,  88,45  Euro bis  90,30  Euro reichen könnte. Darüber wäre sogar noch die Option, die Ziele  92,95  Euro,  94,95  Euro und  96,70  Euro abzuholen. Bei den genannten Zielen kann es zu Umkehrsignalen kommen.

Unter  80,38  Euro ergäbe sich ein weiteres Abwärtspotenzial, welches zuerst die Ziele  75,45  Euro,  72,40  Euro und  67,45 – 66,75  beinhalten würde. Fällt auch die starke Unterstützung ergäbe sich ein weiterer Abverkauf, zumindest zu  63,45  Euro, darunter zu  59,50 Euro und  54,50  Euro. Bei den letztgenannten Zielen könnten Umkehrsignale erfolgen.  

https://www.chinadaily.com.cn/business

Die wollen und müssen auch wieder, reine Propaganda?....i do not think so

Nächste Woche wird global interessant werden, Indexe stehen schon auf/vor Wendesignalen, fragt sich nur ob gekauft wird...




 

Nahezu alle Aktien verlieren heute 10-20%!!
Im Moment wird der Gesamtmarkt abgestraft - Crash halt!
Da interessieren weder Kennziffern noch Unterstützungslinien ...

 

Und GESTERN..  

 

Ihr werdet sehen das wir bald die 10 Euro sehen bei Conti.
Aktuell stehen die meisten Autobauer still...also verdient Conti so gut wie gar nichts sondern hat Kosten
ohne Ende...da wären die 10 Euro schon ein Risiko....  

nix mit 10€.  

ist es eigentlich deine berufliche aufgabe bei jeder aktie eine isolvenz herbei zu schreiben ?oder was willst du in all den aktien die du so tief bewertest uns mitteilen ?  

Pressestimme: 'Volksstimme' zu Leerverkäufen an der Börse
[13.05.20] 05:36:00
"Volksstimme" zu Leerverkäufen an der Börse:

"Thyssen-Krupp ist im freien Fall, Lufthansa droht aus dem Dax auszuscheiden. Daimler und Siemens verlieren über 40 Prozent ihres Börsenwertes in einem Jahr. Nicht einmal während der Finanzkrise 2008 waren die deutschen Unternehmen so unter Druck. Und wie damals ist die Krisenzeit eine Zeit für die großen Zocker, die auf fallende Kurse setzen. Ihre Leerverkäufe beschleunigen den Verfall der Aktienkurse. Hedgefonds verkaufen "geliehene" Aktien und kaufen sie billiger zurück. Das hat schon 2008 alles noch schlimmer gemacht. Frankreich, Spanien und Belgien haben die Leerverkäufe bereits verboten. Deutschland reagiert nicht. Allein Bridgewater wettet mit über drei Milliarden Euro gegen deutsche Unternehmen. Der Fonds Pershing Square Capital hat in nur einem Monat 2,6 Milliarden Euro mit dieser Art Spekulation verdient. Die Bundesregierung hebt Grundrechte für ihre Bürger auf, aber ziert sich bei Spekulanten."/ra/DP/he

AXC0031 2020-05-13/05:36

 

gefühl das sich die lv heute überall zurückziehen  

Conti performt die letzten Wochen echt gut . Im Grunde war das abzusehen , wenn die Produktion und Verkäufe wieder anlaufen .
Sicherlich wird das Jahr für Conti  nicht gut laufen , vielleicht wird es das zweite Jahr in Folge mit Minus . Q2 wird eine Katastrophe , was dann kommt , weiß man nicht .
Continental steht vor großen Herausforderungen , auch schon vor Corona , bin aber langfristig zuversichtlich .
Ähnlich wird es wohl bei VW laufen , aber beide laufen bei steigenden Märkten mit  , ich bin endlich bei beiden im grünen Bereich und ne schöne Dividende gibs hoffentlich auch noch.  

Phantasie und daraus folgende Aufträge, was wollen wir mehr?
Zieht der Markt an, wird auch Conti mit dabei sein!  

War ja auch überfällig hier auf zu kreuzen nachdem der Diesel Skandal zu Tage kam. Aber so gut wie keine Reaktion. Zählt man die Auffälligkeiten alle zusammen ergibt sich schon ein Bild einer Bananenrepublik.
Meine Meinung  

Ja, meine Bestellung zum Verkauf ist rund 100 Euro  

 

Hallo Forum, ich habe irgendwo gelesen, dass Schaeffler Continental verkaufen könnte.
Welche Einschätzung habt ihr bezüglich der Kursentwicklung. Macht dann eine Short Position Sinn.
Bin gespannt auf eure Meinung  

Wo hast du das gelesen?  

ich habe irgendwo gelesen Tesla will Conti übernehmen um die Wertschöpfunkskette zu vertiefen und um VW die Zulieferteile für den ID3 zu verteuern. Welche Einschätzung hast du bezüglich der Kursentwicklung dazu? Macht es Sinn vorher einzusteigen? Bin gespannt auf deine Meinung.  

https://www.autozeitung.de/...e9Fa7HBVYeCF5Wcd7KBnTSLri7Bc5DuuP5dMmB8

Denke Conti wird bald wieder kommen, auch Sensorien wird immer mehr Thema.