Die LH ist eine Dividendenaktie wie Daimler meiner Meinung nach. Mit Elliott Wellen kann man diesen "Dingern" eh nicht beikommen, weil einfach zu wenige Marktteilnehmer mit unterschiedlichen Ausrichtungen am Handel teilnehmen.
Die Chancen kann man sich vom daily aus "hochrechnen".
Wenn der daily unten war, geht es wieder rauf oder seitwärts und der weekly fällt weiter, solange bis der und der daily auch wieder unne is und dann steigen sie und "füllen" den monthly weiter auf bis der und der weekly oben sind ;-))
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Da kann man auch würfeln....  

zu sein ;-) mit SL 3.90 :))  

JPMorgan hat das Kursziel für Lufthansa vor Zahlen von 13,50 auf 13,40 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Overweight" belassen. Die Fluggesellschaften dürften die Geschäftsaussichten mittlerweile viel verhaltener beurteilen als noch vor drei Monaten, schrieb Analyst David Pitura in einer am Montag vorgelegten Branchenstudie. Da der stärkere Euro die Treibstoffkosten senken dürfte, habe er aber seine Gewinnprognosen für die Branche im kommenden Jahr angehoben. Lufthansa sei auf Basis der kommenden zwölf Monate sein bevorzugter Sektorwert, unter anderem, weil der Konzern am ehesten aus eigener Kraft seine Ergebnisse steigern könne und das beste Chance-/Risikoprofil biete. dpa/29.10.2012

Meine Einschätzung:

- Mehrzahl der Q3-Zahlen im Rahmen der Erwartungen (nicht überraschend negativ, keine düsteren Aussichten für 2013 ff)

- DAX ab Mitte-Ende November nach Q3-Saison wieder in Richtung 7500

- LH gute Q3-Zahlen und verhalten positive Aussicht

- LH-Kurs bis Ende 2012 = 12,00 EUR

Damit könnte ich jedenfalls ganz gut leben... ;-)

 

Was musste ich da gerade lesen? Ein Pilot der LH klagt gegen die Mützenpflicht am Flughafen, weil er darin eine Diskriminierung sieht (Pilotinnen haben keine Mützenpflicht)? Ich glaub es hakt! Wenn der Vollho.. keine Mütze tragen will und darin ein entscheidendes Kriterium in seinem beruflichen Alltag sieht, ist der Mann bei der LH wohl fehl am Platze. Bestätigt mich in meiner Annahme, dass ein brutal harter Sanierungskurs gegen diese offensichtlich überversorgte und viel zu lange gepamperte Beschäftigengruppe der Piloten nötig ist.

Wer noch Kraft übrig hat, um wegen so einem Schwachsinn vor Gericht zu ziehen, der hat im Job noch viel viel Leistungspotential nach oben.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

dann werden wir sehen wohin die reise geht - wobei meiner meinung nach der 2013er ausblick kursentscheidend ist und weniger die q3-zahlen (sofern die LH eine einschätzung dazu abgibt).

ich erwarte mir auch mehr details zum fortschritt des SCORE-programms, ein kursziel bis ende 2012 traue ich mir vor den zahlen nicht abzugeben...  

Im Zeitraum Juli bis September sollte die Lufthansa Analysten zufolge den Umsatz von 8,1 auf 8,3 Milliarden Euro gesteigert haben. Der Betriebsgewinn wird auf 522 Millionen Euro geschätzt, der Nettogewinn wird bei 335 Millionen Euro erwartet. Lufthansa-Chef Christoph Franz wird seine Zahlen zum dritten Quartal am Mittwoch vorlegen.


quelle: http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/...-SAS-Lufthansa-folgt  

investor-relations.lufthansa.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/zwischenberichte/LH-ZB-2012-3-d_d0Kvgsp0.pdf

Gar nicht so übel, oder?! L+S sieht gute 2% Plus im Kurs.

 

umsatz 8,31milliarden und vor allem der operative gewinn von 648 millionen liegt weit über den schätzungen - falls nicht noch irgendwo ein haar in der suppe zu finden ist sollte das ein sehr guter börsentag für uns LH-aktionäre werden....  

die Stewardessen hübscher, das Personal freundlicher und natürlicher.

Zumindest den Zahlen sollte man glauben können - wem sonst überhaupt noch???

 

da gibt es genug Beispiele.

aber was bleibt einem Kleinaktionär Anderes übrig? Analystenmeinungen?

 

ich würde gerne noch etwas günstiger einsteigen...

Wir mir oben jemand schonmal schrieb: LH wird ziemlich sicher wieder die 15€ erreichen..aber auch die 8€ - ich finde, das ist viel Wahres dran.

 

bei aller lieber: aber alleine die soliden LH zahlen in 2012 im vergleich zu airberlin sollten dir zu denken geben, um LH mache ich mir keine sorgen daß die noch in 2013 fliegen -> bei airberlin wäre ich mir da nicht mehr so sicher...

der LH-quartalsbericht ist übrigens alles andere als euphorisch - ganz im gegenteil: es wird von unzähligen unsicherheiten in 2013 gesprochen, als österreicher schön zu sehen daß die AUA endlich den turnaround geschafft hat!!  

...

Knapp 6% Aufschlag - es eght los  !!!  ;-)

Sei ehrlich, Du bist genauso wie wir von der LH fundamental überzeugt und heute etwas angefressen, weil die Chance, noch deutlich billiger einzusteigen, gerade schwindet. Absolut verständlich, ging mir mit andern Aktien auch so.

Aber die Zahlen hab ich trotzdem auch bei den anderen Aktien nicht in Frage gestellt. Wenn man kein Vertrauen in das Berichtswesen der Firma hat, sollte man die Finger dauerhaft von dieser Aktie lassen. Und wie schon gesagt wurde: wie willst Du über Dein Investment sonst entscheiden? Nur Aktien von den Unternehmen mit den hübschesten Mitarbeiterinnnen?

Und zur Ehrenrettung des LH-Bordpersonals sei gesagt: auf meinem letzten Interkonti-Flug hatte ich ein LH-Stewardess, die war ein ziemlich scharfes Gerät. Und nett. Nix gegen Air Berlin, aber damit hätten die Damen auch kein Alleinstellungsmerkmal mehr.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

Euch den 1-Jahres-Chart an!!

lupenreines Kaufsignal!

ist das breite marktspektrum, selbst wenn cargo extrem schwächelt dann gibt es noch immer catering, technik oder das service-geschäft die dann einspringen können...

für mich noch eine der wichtigsten zahlen aus dem geschäftsbericht: der operative cash-flow stieg im vorjahresvergleich in den ersten 9 monaten von 2,1 auf jetzt 2,4milliarden und trotz kauf von 36 neuen fliegen (u.a. drei b747-8i, zwei b767 oder zwei a380) konnte der free cash-flow ebenfalls erhöht werden (975mio. vs. 868mio.)

diese zahlen bei so einem schweren marktumfeld UND dem größten LH-steik aller zeiten: wow!!