hoher Tagesumsatz und Schluß mehr als 10 % über dem Tagestief.  

Die ach so kleine Firma sichert sich sein know how.
Lion ist in der Entwicklung den großen weit voraus.
Das Konzept stimmt und nicht vergessen Lion kooperiert bereits mit einigen Autoherstellern.


 

wer sind denn nun die Großaktionäre, die die KE bei 8€ gezeichnet haben? Und wieviel % des Unternehmens halten sie bereits? Und wieviele Aktien sind noch im Streubesitz? Wieso wird hier darüber von der Gesellschaft keine klare Aussage gemacht? Alles recht dubios!  

Alle die etwas zu sagen haben wohnen in DE (Ort der Geschäftsleitung ist DE), die Geschäfte werden in DE gemacht etc.

Sowas gehört verboten/abgeschafft!  

7,20 Euro  

Freitag stand die Aktie im Tief bei 5,81 und heute, ein Handelstag später, schließt sie XETRA bei 7,399

Zwar hatte ich viel deutlicher nachgekauft, falls solche Kurskapriolen aber noch mal passieren sollten, werde ich es noch aggressiver tun. Wenn man sich die Umsätze und die historischen Umsätze anschaut, dann sollte klar sein, das war nur ein lustiges Spielchen um stopp loss abzufischen. Soll heissen, es besteht ein reales Kaufinteresse. Solche Aussagen sind natürlich jederzeit spekulativ! Ich hatte die These ja schon am Freitag in posting #48 vertreten, der heutige Handelstag macht die These für mich aber nochmals plausibler.  

Im bid 27k , im ask 7k

sieht sehr gut aus...

http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de  

http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/lmi.htm  

 

Orderbuch sah  gestern sehr gut aus, aktuell aber auch. Die Aktie ist sehr lange wirklich schlecht gelaufen, jetzt hat sie ein Nachholbedürfnis. Bei der Aufwärtsbewegung gibt es sehr hohe Umsätze, da meinen es einige also wirklich ernst. Einen wirklichen "Widerstand" im Chart kann ich erst bei 8 erkennen.  

CEO Nummer Vier Christian Schlögl, 35, verantwortlich für Strategie und Recht, dazu: „
Durch Lizenzen wird unser Geschäftsmodell schnell skalierbar. Wir sind ein Anbieter von Systemlösungen und nicht an der Realisierung von eigenem Volumengeschäft interessiert.“

Kreisel sei in „weit fortgeschrittenen Gesprächen“ mit der Autoindustrie für großvolumige E-Automobil-Serien.

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...lektrifizierung-a-667028/  

Glaube nicht das BMW bis dahin selber Batterien herstellt. Aber ganz interessant wie alle Hersteller sich für die Zukunft rüsten.

https://ecomento.de/2017/11/29/...bmws-neuer-elektroauto-antrieb-aus/  

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...lektrifizierung-a-667028/

Kreisel Elektrik:

„Es müsste 100 Firmen wie uns geben. Gerade für Speziallösungen herrscht ein Riesenbedarf“, so Markus Kreisel. Auch er sieht Festkörperbatterien als Zukunftstechnologie, allerdings würde es wohl noch zehn Jahre dauern, bis die industrialisiert sind: „Das dauert zu lange. Gerade um die Klimaziele zu erreichen, müssen wir solange Lithium-Ionen-Batterien nutzen.“ Und er ergänzt: „Das fängt alles erst an. Wir leben im Steinzeitalter der Elektrifizierung.“

"Bislang arbeiten 90 Mitarbeiter im neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum, Durchschnittsalter: 32 Jahre."

"Ab nächsten Jahr sollen schon über 200 Menschen dort arbeiten, denn dann will Kreisel kräftig Gas geben und sein E-Mobilitäts-Geschäft international ausweiten."

 

 

mit dem LION Smart LIGHT Battery Konzept, das hört sich gut an  

http://www.lionsmart.com/light-battery-konzept/

https://youtu.be/XnRKiOMeFp0

 

ja auch. https://ecomento.de/2017/11/29/...bmws-neuer-elektroauto-antrieb-aus/
700 Km Reichweite.
 

+ 5 % und schon 18k in 50 Minuten gehandelt!  

700 km Reichweite, es könnte ein Hinweis darauf sein, daß Lion serienmäßig im BMW verbaut wird  

Danke ;-)  

man bei den 2 Kernproblemen nicht weiterkommt:

1. Elektromobilität macht nur mit Strom aus Erneuerbaren Energien Sinn. Elektromobilität mit Strom aus einem Kohlekraftwerk ist umweltschädlicher als ein energieeffizienter Verbrennungsmotor. Die Solarenergie soll erst einen Anteil an 2 % der weltweiten Energieerzeugungskapaztität haben. D.h., der Wachstumsmarkt schlechthin sind erstmal Erneuerbare Stromenergien wie Solar, Wind und Gezeiten.

2. Infrastruktur. Die gibt es schlicht nicht und wird es für die meisten Autofahrer ohne radikal veränderte Ansätze auch nicht geben. Und da erscheint es doch unwahrscheinlich, das man z.B. in den Städten dringend benötigten Wohnraum in Form von Häusern abreisst, um dort eine Parkgarage mit Ladesäulen aufzubauen.  

um Deutschland sondern um China, das mittelfristig einen Anteil von 30% Elektro-Pkw`s anstrebt.  

ist hochinteressant. Wie ich der BMW-Meldung entnehmen konnte, ist dem wohl so. Mal schauen ob es nur für das Versuchskaninchen (Duracell) reicht, oder ob es massentauglich wird. Spannende Geschichte auf jeden Fall!  

bei sehr hohem Umsatz + 6,6 %.

Bei 7,90 liegt auch die 200-Tagelinie. Sollte es morgen darüber gehen, gibts ein Kaufsignal.  

Wie ist der Streubesitz hier? Welche Investoren spielen hier eine Rolle? Hat jemand Wissen?