Es geht weiter abwärts.

Die Anleger sorgen sich angesichts rasant steigender Covid-Infektionen in China vor einer neuerlichen weltweiten Ausbreitung des Virus mit möglicherweise neuen Varianten, nachdem China sich jüngst von der Null-Covid-Politik verabschiedet und weitere Lockerungen der Corona-Maßnahmen beschlossen hatte. In den USA müssen ab dem 5. Januar Reisende aus China zur Einreise wieder einen negativen Corona-Test vorweisen.

Der Dow Jones Industrial verlor zur Wochenmitte 1,10 Prozent auf 32 875,71 Punkte, womit der Leitindex wieder unter die 50-Tage-Linie rutschte, die als Indikator für den mittelfristigen Trend gilt. Der marktbreite S&P 500 gab um 1,20 Prozent auf 3783,22 Punkte nach. Erneut nach unten ging es mit minus 1,32 Prozent auch für den technologielastigen Nasdaq 100 beim Stand von 10 679,35 Punkten. Alle drei Indizes weisen aktuell eine deutlich negative Jahresbilanz auf, vor allem die zinssensiblen Technologiewerte gerieten 2022 unter die Räder.

Corona-Lockerungen in China erst positiv wahrgenommen

Am Vortag hatten sich die Marktteilnehmer noch auf die Corona-Lockerungen in China konzentriert und damit auf eine Aufhellung der Wirtschaftsaussichten gesetzt. Der Börse indes half dies nicht wirklich, denn eine Konjunkturaufhellung bedeutet zugleich eine womöglich weiter hohe Inflation und weiter hohe Zinsen - und diese setzen vor allem den Aktien von Technologiefirmen zu, deren Investitionen in Wachstum dann teurer werden. Die anziehenden Renditen am Anleihemarkt sind in diesem Jahr angesichts der Zinswende der US-Notenbank einer der Hauptgründe für die Kursschwäche am Aktienmarkt - und sie waren auch zur Wochenmitte wieder ein Spielverderber.

Unter den Einzelwerten stand der Elektroautobauer Tesla weiter im Fokus. Den Aktien fiel nach ihrer jüngsten Talfahrt eine Stabilisierung zeitweise schwer. Aus dem Handel gingen sie letztlich aber klar höher mit 3,3 Prozent. Seit Jahresbeginn summiert sich der Kursrückgang auf 68 Prozent, womit Tesla 2022 zu den größten Verlierern im Nasdaq 100 zählt.

Apple auf tiefstem Niveau seit 2021

Auf dem tiefsten Kursniveau seit Mitte 2021 ging es am Mittwoch für die Papiere des iPhone-Konzerns Apple nochmals um 3,1 Prozent bergab, damit waren sie das Schlusslicht im Dow. Vorne im Leitindex gewannen JPMorgan 0,6 Prozent. Der Tagessieger und -verlierer im Dow stehen damit exemplarisch für das in diesem Jahr den Aktienmarkt prägende Thema der Zinswende, wovon Banken profitieren, während Technologiewerte darunter leiden.

Southwest Airlines weiteten ihre Vortagesverluste mit dem tiefsten Stand seit Mitte Oktober und einem Minus von 5,2 Prozent aus. Mit einer Vielzahl von Flugausfällen und -verspätungen hatte die Fluggesellschaft am Weihnachtswochenende die Kunden verärgert. Das US-Verkehrsministerium kündigte eine Untersuchung an. Andere Airlines leiden zwar auch unter dem harschen Winterwetter in weiten Teilen der USA, verzeichnen aber nicht annähernd so viele Ausfälle wie Southwest. Die Probleme dürften dem Unternehmen zufolge erst einmal anhalten. Luftfahrt-Experten wie Analysten bemängeln fehlende Investitionen in Technologie.

Der Euro wurde nach dem Börsenschluss in New York zu 1,0610 US-Dollar gehandelt. Die Europäische Zentralbank (EZB) hatte den Referenzkurs auf 1,0640 (Dienstag: 1,0624) Dollar festgesetzt, der Dollar damit 0,9399 (0,9413) Euro gekostet.

Am US-Rentenmarkt sank der Terminkontrakt für zehnjährige Anleihen (T-Note-Future) um 0,10 Prozent auf 112,22 Punkte. Die Rendite zehnjähriger Staatspapiere stieg im Gegenzug auf 3,88 Prozent.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...88780fdeb5ccaa181dc

VG

 

December 2022 Quarterly Activities Report
https://www.allkem.co/investors/asx-announcements   (18.01.2023)
 

“The Gouvernements of Argentina has communicated its intention to remove the export benefits that currently apply to lithium chemical production. Whilst the timing of implementing such change and its full effect are not yet known, it is anticipated it would result in the loss of incentives in the range of 1.5% to 4% of revenue.“

Das. Land Argentinien mit seiner Schlammasselpolitik ist und bleibt ein Damoklesschwert über Allkem. Gut, dass wir seit dem Merger mit Kanada und Australien etwas breiter diversifiziert sind. Obwohl Olaroz mit zukünftig Sal de Vida ein Schwergewichtiger Teil besteht!
Andererseits, wenn die hohen Lithiumpreise einigermaßen halten, könnte man selbst 4% weniger Gewinn durch Abführung an den Staat noch verkraften. Das wäre dann einfach unser Obolus an die Entwicklungshilfe!
 

The Allkem share price is up almost 3% to $12.59. This follows a positive response to the lithium miner’s quarterly update from brokers. For example, Bell Potter has retained its buy rating with a $19.36 price target. It was pleased with the record performance of the company’s Olaroz operation and notes that costs were lower than it was forecasting.

Quelle: https://www.fool.com.au/2023/01/19/...hares-are-pushing-higher-today/

Das Kursziel wäre bei aktuellem Devisenstand in etwa 12,50 Euro  

 

Es war im Juli 2021, als Robin Zeng mit einer Überraschung aufwartete: In einer Online­videokonferenz berichtete der Gründer und Chef des weltgrößten Batteriezellenherstellers CATL von einem neuartigen Stromspeicher. Der chinesische Konzern stellte die erste Generation einer Batteriezelle vor, in deren Innerem der teure und zunehmend knappe Rohstoff Lithium mit billigem und einfach verfügbarem Natrium ersetzt wird. Auch Kobalt, ein weiterer kritischer Werkstoff, wird für die sogenannte Natrium-Ionen-Batterie nicht mehr benötigt.

hier der ganze Artikel. Da relativiert sich vieles, jedoch haben da schon viele den Verkaufsknopf gedrückt.
Manchmal sollte man auch bis zum Ende Lesen.
https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...049be88832d689d976398
VG  

Der Artikel ist noch keinen Tag alt, aber enthält trotzdem einen Fehler. BYD hat Gerüchten widersprochen, wonach das "Seagull" Modell angeblich mit einer Natrium-Ionen Batterie werden sollte. Tatsächlich nutzt das Modell ebenfalls eine LFP Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat).

https://www.autoevolution.com/news/...greatly-exaggerated-204594.html

https://www.golem.de/news/...-in-china-ab-8-200-euro-2301-171230.html  

spricht auch nicht viel dagegen, das BYD später ein Seagull mit Natrium-Ionen-Batterie bringen wird, um die Kosten nochmals zu senken - das wird dann auf die Reichweite gehen. Aber in Asien gibt es eine Menge Mopedfahrer, sie nicht unbedingt die große Reichweite brauchen, aber in Versuchung geraten könnten einen sehr günstigen Seagull anzuschaffen.

Ausserdem ist der Markt der Bleibatterien interessant für Natrium-Ionen-Batterien, sowie der Bereich der stationären Lithium-Ionen-Batterien.

Aber deswegen einen guten Lithium-Wert verkaufen?
Nö, der Bedarf (und Preis) wird hoch bleiben...  

Der BYD Seagull ist schon verdammt billig, auch für chinesische Verhältnisse. Wer will sich schon ein Fahrzeug mit noch weniger Reichweite kaufen, nur weil es vielleicht nochmal tausend USD billiger ist!? Es gibt ja noch nicht mal ein Serienfahrzeug, dass überhaupt mit Natrium-Ionen Batterien angeboten wird. Und etablierte Hersteller werden die Dinger nicht einfach so in ihre Modelle einbauen ohne sie vorher ausgiebig getestet zu haben und ohne dass die potentiellen Zulieferer dieser Batterien den Qualifizierungsprozess durchlaufen haben.

Zum Thema Bleibatterien der Markt ist ungefähr so groß wie der Markt für Lithium-Ionen Batterien. Man könnte in den nächsten Jahren die gesamte Produktion von Natrium-Ionen Batterien nur dafür verwenden, um Bleibatterien zu ersetzen. Der große Markt für Lithium-Ionen Batterien sind die E-Auto Batterien und da werden Natrium-Ionen Batterien wenn überhaupt nur eine minimale Rolle spielen.  

sehe ich auch nicht unbedingt in China. Aber vielleicht für weitere Märkte wie die Philippinen, Indien und einige mehr. Ich hatte ja schon angedeutet für Leute die sich bisher nur ein Zweirad oder ähnliches leisten konnten. Da spielen dann tausend US$ oder so vielleicht doch eine Rolle um den Umstieg zu machen.

Aber generell werden die normalen EV-Batterien wohl erstmal Lithium basiert bleiben...

 

aus Sicht eines Wisssenschaftlers.
https://www.youtube.com/watch?v=fXMaV2NSzyk

Hier mal ein Link warum der Lithium Ionen Akku aus Sicht der Wissenschaft noch lange das Maß aller Dinge ist.
https://www.youtube.com/watch?v=FGYawhr-wfk
 

wohl nicht in E-Fahzeugen, aber als Ersatz für Bleiakkus und als stationärer Speicher sehr wohl.

Schau dir lieber mal einen echten Wissenschaftler an...

 

der deutsche Batteriepapst.

Wie sie gehört haben, haben Natrium Ionen Batterien ihre Berechtigung.
Allerdings sagte der Proffessor, dass man wohl noch eine sehr lange Zeit warten müssen.

Die Energiedichte, die Ladegeschwindigkeit und die Zyklusfestigkeit sind die entscheidenden Schwächen, um
sie ins Auto und in stationäre Netzspeicher einzusetzten.
Das sind für Lithium die Massenmärkte der Zukunft.

Natrium wir seine Lücke finden.  

das die Natrium-Ionen-Batterien die Lithium-Ionen-Batterien in Fahrzeugen in Massen ersetzen werden - In Nischen vielleicht, um den Preis nochmal etwas zu drücken (BYD Seagull evtl.).

Aber sie werden schon deswegen kommen, um den Lithiumpreis nicht in immer astronomischere Höhen zu treiben. Als Bleiersatz und wohl auch für stationären Einsatz. Auch wenn das Schade ist, bin ja selbst investiert hier und SL...  

Egal welche Werbeblätter man aufruft, es scheinen immer die gleichen wohlbekannte Namen auf, einfach in unterschiedlicher Reihenfolge ;-) Mal steht AKE an 1. dann wieder an 8. Stelle.

Vielleicht wichtiger dürfte sein, dass der Lithium-Tiefstabler Goldman Sachs unserem  Investment 15.10 AUD zutrauen soll. Es schaut ganz danach aus, dass GS das geplante Wachstum ernst nimmt : “And it plans to expand production 3-fold by 2026, mining 10% of the world’s lithium over the next decade.“
Dann haben die GS Kurs-Prognosen ja noch etwas Luft nach oben!

https://www.fool.com.au/2022/12/26/...-stocks-to-buy-in-2023-brokers/
https://www.ig.com/au/trading-strategies/...o-watch-in-2022-23-220928  

Lithium-Tiefstapler Goldman Sachs sollte/muss es heissen! Und, Keiner rügt mich ;-((  

 

Momentan prügelt man Lithium-Aktien nach unten. Grund ist wohl, daß mehrere Fonds auf einen günstigen Einstieg hoffen, und schlechte Nachrichten verbreiten.  Grund: Die chinesische Regierung hatte verlauten lassen, daß sie an einer Senkung der Batteriepreise interessiert sei, um den E-Mobilen zum Auftrieb zu verhelfen.  Man hatte sich daher Anfang des Jahres eine Senkung der Li-Preise um etwa 15%  gewünscht.  Diese Preissenkung für Lithium in China für die letzten 365 Tage ist nun erreicht.  Da auch die reduzierten Preise mehr als auskömmlich sind, sollte es in Bälde wieder zu einem Boom bei den Lithium-Aktien kommen.  

der gesamte Chinamarkt und der Tech- Markt korrigieren doch gerade.

Die Energiewende mit all dem Kimbim ziehen sich doch sehr zäh in die Länge. Die Welt klammert an Gas und Öl, als ob es keine Alternativen gäbe. Alles andere als eine Trendwende scheint stets wichtiger zu sein.

Ich verzweifle so langsam mit dem Investment hier. 30% Rückgang sind ein Elend. Zumal die kürzliche Rallye jäh abgerissen ist.
Und weshalb? Ich verstehe es nicht.  

Ja, die Lithium Aktien sollte man besser in einem Depot verwahren in das man nicht täglich rein schaut 🤦‍♂️
Allgemein ist dies aber der jährliche Februar Blues + Inflation + Zinsen + + +
Und vor dem Wochenende geht es aktuell fast jede Woche runter.

Wenn das viele Cash von Allkem nicht unsinnig verschleudert wird, wird sich Allkem früher oder später zu einem schönen Dividenden Wert entwickeln!

SQM zahlt ja bereits eine schöne Dividende!

Allen investierten viel Glück und steigende Kurse 🐖🍀  

Sollten heute ordentlich abgehen.
https://seekingalpha.com/news/...ports-1h-results?source=Keep%20Notes  

Während andere Lithiumplayer ihre Hydroxid-Anlagen erst am aufbauen sind, ist Allkem mit Naraha bereits 85% hochgefahren! Zur richtigen Zeit diese Investition an die Hand genommen und daher zur richtigen Zeit im Markt :-)

https://www.allkem.co/investors/asx-announcements
Half Yearly Report and Accounts          24/02/2023
 

Wann genau gehen die Zahlen ab?
Heute -6%.
So langsam wird das herb hier, mit den Verlusten.  

Wie hast Du doch im TESLA Forum so schön geschrieben;
"Wer das anders sieht, ist von der Fossilen Lobby versifft und hat den Einstieg in die Aktie vor vielen Jahren verpasst und ärgert sich."

Du allein, wirst dich zum Kauf der Allkem Aktie entschieden haben.

VG  

geschrieben. Und das ist auch keine Antwort auf meine Frage.
Was soll das hochjubeln der Kurse?